spia riserva benzina su rt 1150

Ciao,
altro quesito su sta maledetta mukka!!!!
la spia della riserva quando si deve accendere? sulla mia moto l'indicatore di benzina non indica nessuna tacca ma la spia non si accende. Portata dal conce mi dice che non ci sono problemi e che la spia si accende quando restano 4l. Non è che rimango a secco?
a voi quando si accende sta maledetta???? :x

Oggi ho visto la spia riserva accesa e mi indicava 80 Km. prima di rimanere a secco ma non so quanti litri ci fossero ancora.

Tranquilli,la mukka funge bene anche da questo lato,io ho fatto la prova appena presa,la spia funge bene e le tacche sono affidabili,quando segna la riserva significa che hai 4L disponibili e incomincia il countdown sui kilometri anche questi affidabili,come dice Sauro appena scattata segnava 80 km residui,kM 80 diviso 4 litri reisudi=20KM/L e ci siamo con il consumo medio della mukka.

dal sito bmw:
Capacità utile del serbatoio (di cui riserva): 25 l (ca. 4 l)

Enzo

Beh qualcosa in meglio rispetto alla Dea che segnava pieno e dopo pochi km andava a metà che uno rimaneva sconcertato dalla precisione del livello, infatti non mi fidavo assolutamente dell'indicatore ed in un giro da casa mia a Livigno ho visto l'unica volta la riserva........per fortuna ero in discesa male che andava arrivavo per inerzia al primo distributore fuori paese finita la discesa.....

mi sà che cecio abbia un 1150 e non un 1200!!!
ergo; come fate a tramquillizzarlo?!

cecio, quando accendi il quadro controlla che le spie funzionino tutte comprese quelle del triangolo e riserva. io avevo l'850 e non ricordo se la spia si accendeva con una tacca o con nessuna tacca... altro consiglio leggiti bene il manuale; dovrebbe esserci tutto ben chiaro.
la prova del nove sarebbe portarsi una piccola latta di benza in valigia e portare la mucca ad esaurimento carburante o accensione della spia od entrambe le cose; così puoi constatare la reale autonomia della riserva...

Io, non ho la mucca, ma sulla Dea ancora ora non so quanta benza mi resta quando la tacca è sotto alla riga rossa.. L'ho portata più volte parecchio sotto e poi per paura andavo a fare il pieno per poi scoprire che entravano 16 o 17 litri.. Mah!!

Una sola volta con la Dea in autostrada penso di essere arrivato al distributore con solo i vapori nel serbatoio,da allora mai più sulla tacca rossa

robertoil ha scritto:mi sà che cecio abbia un 1150 e non un 1200!!!
ergo; come fate a tramquillizzarlo?!

Ma io ero rivolto a Sauro che oggi avevo portato la sua a riserva,percio'mi riferivo al 1200.
Non conosco la 1150.

Enzo

robertoil ha scritto:mi sà che cecio abbia un 1150 e non un 1200!!!
ergo; come fate a tramquillizzarlo?!

cecio, quando accendi il quadro controlla che le spie funzionino tutte comprese quelle del triangolo e riserva. io avevo l'850 e non ricordo se la spia si accendeva con una tacca o con nessuna tacca... altro consiglio leggiti bene il manuale; dovrebbe esserci tutto ben chiaro.
la prova del nove sarebbe portarsi una piccola latta di benza in valigia e portare la mucca ad esaurimento carburante o accensione della spia od entrambe le cose; così puoi constatare la reale autonomia della riserva...

il problema è proprio questo. Nel libretto uso e manutenzione c'è scritto, cito testualmente:
"...capacità serbatoio 25.2 L... quando si raggiunge la riserva (circa 4L) la spia di segnalazione arancione si accende..."
nella nota a margine di pagina però è scritto: ...se venissero indicate solo 2 barre, nel serbatoio vi sono ancora 4 litri di carburante (inoltre s'illumina una spia arancione)..."
All'accensione del cruscotto si illuminano tutte le pie tranne quelle della riserva, ma la spia del check control si spegne senza segnalare anomalie...

Il mio dubbio è proprio questo: il manuale non è chiaro, il conce dice che non ci sono problemi ed io temo di rimanere con un pakiderma da 400kg fermo!!! e a Belluno sono solo salite!!! senza discese!!!

scusami la 1150 ha il triangolo arancione quando fa'il check???alla 1200 ha quello e accende,insieme ad una icona pompa benzina e chilometri rimanenti,se non accende o non sei in riserva ancora oppure cè un problema a quella spia.
accertati sin che sei in garanzia.

O.T.
MA SE A BELLUNO CI SONO SOLO SALITE E NON DISCESE LA GENTE CHE FA'LA SALITA E DESTINATO A NON TORNARE PIU'INDIETRO???

Al 1150 la spia a triangolo è arancione si accende all'accensione del cruscotto e si spegne dopo pochi secondi.... Domani faccio una prova: rifaccio il pieno se ci vanno più di 21L (la capienza è 25) vuol dire che non va la spia... in questo caso torno a Treviso dal Conce e gli scarico un carico di m@@a dato che è la seconda volta che gli rappresento il problema... se invece ci stanno meno di 20L io sono un pirla e non lo dico A NESSUNO!!!!

A Belluno sono solo salite... e portano tutte sul mio luogo di lavoro.... .. e da lì non i torna indietro!!!

be dali credo proprio che nessuno torni indietro,almeno lo spero per il bene tuo

cecio ha scritto:

robertoil ha scritto:mi sà che cecio abbia un 1150 e non un 1200!!!
ergo; come fate a tramquillizzarlo?!

cecio, quando accendi il quadro controlla che le spie funzionino tutte comprese quelle del triangolo e riserva. io avevo l'850 e non ricordo se la spia si accendeva con una tacca o con nessuna tacca... altro consiglio leggiti bene il manuale; dovrebbe esserci tutto ben chiaro.
la prova del nove sarebbe portarsi una piccola latta di benza in valigia e portare la mucca ad esaurimento carburante o accensione della spia od entrambe le cose; così puoi constatare la reale autonomia della riserva...

il problema è proprio questo. Nel libretto uso e manutenzione c'è scritto, cito testualmente:
"...capacità serbatoio 25.2 L... quando si raggiunge la riserva (circa 4L) la spia di segnalazione arancione si accende..."
nella nota a margine di pagina però è scritto: ...se venissero indicate solo 2 barre, nel serbatoio vi sono ancora 4 litri di carburante (inoltre s'illumina una spia arancione)..."
All'accensione del cruscotto si illuminano tutte le pie tranne quelle della riserva, ma la spia del check control si spegne senza segnalare anomalie...

Il mio dubbio è proprio questo: il manuale non è chiaro, il conce dice che non ci sono problemi ed io temo di rimanere con un pakiderma da 400kg fermo!!! e a Belluno sono solo salite!!! senza discese!!!

cecio, a breve mi informo da dei "colleghi" che hanno o hanno avuto la "superghisa" 1150 e ti faccio sapere...

Grazie robertoil.... Aspetto tue informazioni anche perchè oggi sono stato dal conce BMW di Belluno. Il capofficina ha detto che già con una tacchetta la spia dovrebbe accendersi ma non era sicuro, avrebbe chiesto ad altri maggiori dettagli. Mi ha proposto di lasciargli la moto 3-4 gg in modo da smontare carene e controllare spie e cavi vari. il problema è la garanzia. La moto è in garanzia STILNOVO ma per accertarsi che l'eventuale guasto sia coperto devono fare un preventivo e chiedere alla BMW ITALIA se rientra in garanzia. l'alternativa è tornare a TV ma non è molto comodo da Belluno il rientro in treno.

mannaggia a ste BIEMMEBBU con la DEA non avevo problemi!!!!
non aveva la spia!!!!!!!!

e metti un bel rubinetto come la dea...

un bel rubinetto con annesso RABOSO!!!!

A Belluno sono solo salite... e portano tutte sul mio luogo di lavoro.... .. e da lì non i torna indietro!!!

Cesare, e chi vorrebbe uscire dal carcere se ci fosse ancora la cubista carcerata?

raboso?!!... chi parla di raboso?

FLUTT: a Belluno niente cubiste ma solo pornostar di fama internazionale!!! ricorda che ero l'unico autorizzato ai controlli alla BRIGITTA BULGARI!!!!!

ROBERTOIL: la modifica al RABOSO la farò io alla mukka se non risolvo il problema della spia.... ci metto un bel rubinetto ed una bella spina per vino!!!! almeno mi rendo conto da solo sul quando sono a riserva!!!!!

cecio ha scritto:Grazie robertoil.... Aspetto tue informazioni anche perchè oggi sono stato dal conce BMW di Belluno. Il capofficina ha detto che già con una tacchetta la spia dovrebbe accendersi ma non era sicuro, avrebbe chiesto ad altri maggiori dettagli. Mi ha proposto di lasciargli la moto 3-4 gg in modo da smontare carene e controllare spie e cavi vari. il problema è la garanzia. La moto è in garanzia STILNOVO ma per accertarsi che l'eventuale guasto sia coperto devono fare un preventivo e chiedere alla BMW ITALIA se rientra in garanzia. l'alternativa è tornare a TV ma non è molto comodo da Belluno il rientro in treno.

mannaggia a ste BIEMMEBBU con la DEA non avevo problemi!!!!
non aveva la spia!!!!!!!!

allora...
i miei "colleghi" ghisa-muniti mi hanno detto che la spia di riserva si deve accendere esattamente quando scompare la penultima tacca del display; vale a dire che quando hai una sola tacca la spia di riserva deve essere accesa.
il mio mecca ufficiale di modena, che ho visto stamane, mi ha precisato però che esistono, sul 1150, due versioni dell'apparato che controlla la quantità del carburante; in uno è tenuto sotto controllo completamente dal galleggiante; sia spia che livello. nel secondo invece il galleggiante, ovviamente, controlla il livello della benza, mentre l'accensione della riserva e deputata la pompa carburante...
questo è quanto...

Grazie Robertoil!!! Lunedì contatto il conce di treviso e organizzo il ritiro della moto per riparare l'anomalia. Grazie alle tue informazioni farò la figura del saputello e vediamo se anche questa volta mi dice che è tutto normale!!!!
seguiranno informazioni!!!!

FLUTT: a Belluno niente cubiste ma solo pornostar di fama internazionale!!! ricorda che ero l'unico autorizzato ai controlli alla BRIGITTA BULGARI!!!!!

Lo sò... e chi se lo dimentica.......

cecio ha scritto:Grazie Robertoil!!! Lunedì contatto il conce di treviso e organizzo il ritiro della moto per riparare l'anomalia. Grazie alle tue informazioni farò la figura del saputello e vediamo se anche questa volta mi dice che è tutto normale!!!!
seguiranno informazioni!!!!

Portati il"ferro"e mentre parli incazzato fai finta di alzarti i pantaloni ...credo che te la fa'SUBITO!!!!!

Enzo

E' vero fallo ca.....re sotto un pò vedi che non ti fà neanche pagare.....

Gcarlo hai riceuto il mio MP sui paramani?

Si ma sono già andati.......
Mi spiace ma era della zona ed è venuto a casa mia e me li ha portati via al volo...
Se vendevo la Dea a pezzi ne vendevo 2 moto in un mese.......

Oggi ho riportato la RT dal conce di Treviso..... Sperando non sia una cosa lunga vi terrò informati sull'evolvere della riparazione!!!

PS
Dopo aver casualmente mostrato la "patacca dorata" il conce si è consumato in scusa e salamelecchi.... d'improvviso la riparazione è diventata una questione di Stato che andrà risolta senza alcuna spesa a mio carico!!!!!.......

ecco, vedi? è sufficente portare gli "argomenti" giusti...

Scusa Cecio,ma lo puoi prestare un paio di giorni che me ne faccio una al laser????
cosi'anche il mio conce sara'buono con me'

Enzo

Enzino ha scritto:Scusa Cecio,ma lo puoi prestare un paio di giorni che me ne faccio una al laser????
cosi'anche il mio conce sara'buono con me'

Enzo

Oggi sono andato a ritirare la moto. Quando ho chiesto la causa del problema mi hanno fatto parlare con un tipo che sembrava un ingegnere della NASA. quando ho sentito le sue spiegazioni ho faticato davvero tanto a non piangere per le troppe risate. Causa del guasto e cito testualmente le parole del conce: "difetto di comunicazione nel cablaggio tra spia riserva e centralina"

In termini terra terra.... falso contatto della spia!!!!

Ahahahahahahahahahahahahahahahahahah!!!!! comunque la bambolina è a casa e per deliziarmi mi sono regalato un giretto da Caorle a Belluno!!!!

Bè non mi sembra poi una risposta cosi ridicola, è stata espressa in termini tecnici corretti.

Oggi finalmente ho visto la LUCE!!!!!!!!
adesso la spia riserva si accende ma in compenso non funziona bene il FID (credo si chiami così il display con conta marce e indicatore benza).
Sto Bast@@@@o o è starato o è da sostituire.. sul forum QdE dicono costi 600 eurini!!!
Poi c'è il discorso consumi: sempre su QdE indicano una media di percorrenza di 400km prima della riserva... ca@@o la mia ne fa poco meno di 300 e si accende la spia... vuoi vedere che è pure scarburata?????

Enzino che dici ste noie è meglio se non le pubblico sul post delle BMW senno in Kapitano ci fa neri!!!!!!!

perche'la bmw è dispensata dai comuni problemi?
Non dimenticare la dea 650 quante pompe benzina bruciava.
Ma non capisco una cosa;
tu hai la garanzia vero?te la da'per legge il conce,allora insisti e digli pure tranquillamente che l'amminstratore del forum che tu frequenti,non che il signore che ti contatto'per la moto sapendo quello che stai passando e sentendosi,in qualche modo colpevole se non altro di avertela segnalata ha deciso che se non si risolve il problema lo scrivera'pubblicamente sul forum facendo nome del concessionario e visto che sul forum ci sono molte bmw in zona credo che bene non ne faccia.

Enzo

seguirò il tuo consiglio...anzi di più... glielo dico con 92FS....

Ieri ennesimo ricovero da Mamma BMW per la mia RT...
Speriamo sia quello definitivo!!!
Problemi soliti: spia riserva che va per i fatti suoi e consumi da ferrari!!!

Oggi mi hanno restituito la moto! sostituito galleggiante filtro benzina regolata la carburazione sostituiti 2 tubi forati....
Sarà un'impressione ma pare che la rt canti molto meglio!!!!

azz..cecio,praticamente eri con la benzina che colava,il filtro intasato e la carburazione a terra e adesso dopo che l'hanno messa a posto dici..."Sara'un'impressione".

Sparala come un missile adesso...non senti che vola????

Enzo