Pneumatici MICHELINE PR3

Detti Pneumatici PR3 non sono il massino per la mia moto GTR 1400 dovuto da un peso moto considerevole (305 k )
Nei primi 2000 k la moto sopra i 140 km h tendeva ad avere un senzo di galleggiamento come quando stiamo dietro ad un bel tir.

Superata sta soglia dei 2000 k le cose sono migliorate,..penso che l'intagliatura del pr3 anteriore si sia un po spianato,la cosa ora non è più avvertibile,però che gomme non finoscono mai......video verità eccolo quà.



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Valerio.

Il galleggiamento è dovuto alla gomma troppo a"ovo"pero'in piega è assolutamente la migliore.

Sono certamente delle ottime gomme, però io sulla Dea con le PR2 non ne sono rimasto entusiasta non mi davano quel senso di sicurezza che ad altri hanno dato. Ero abituato con le gomme di vecchio tipo per circa 22 anni per cui penso che io sia rimasto ancorato a queste vecchie abitudini, ed anche con una moto con la distribuzione dei pesi come la Dea spostati verso l'alto, io non mi trovavo gran che bene....
Sulla mukka quando dovrò cambiare le gomme ben difficilmente mi orienterò verso questo tipo, perchè al momento mi trovo molto bene con le gomme attuali le Metzeler di serie , però vedrò al momento di cambiare cosa offrirà il mercato.....

Ogni moto la sua gomma ogni moto ciclista pure a lui la sua gomma ,lo stile di guida influisce molto su come orientarsi,una cosa per me certa ,.....i pneumatici di primo equipaggi amento del mio GTR 1400 ritenuti Schifosi dal 99,99% dei GTRisti ha me andavano bene,la moto pur con suddetti Bridgestone BT 021 con più di 11000 km andava dritta come un treno,fino alla massima velocità,cioè grande senso di stabilità,per tutto il resto gomme normali.Montati 2 treni di detta marca.
3° treno messo di gomme queste PR3 michelin ai più comfort ,maggiore manovrabilità,vanno bene in piega,ma su staccata normale e pieghi , spesso e volentieri il dietro si muove come se perdesse aderenza, il tutto rimane li ma ti fa cagare sotto,pure se sai che poi sta li e tiene,le rimetterò ...BOooo

Valerio.

dopo 2 treni di metzeler z6 avute sia DEA che su mukkona mi appresto a provare queste PR3.... cmnq il cambio lo farò questa primavera per il momento finisco di lisciare le metz.....

Eh l'effetto scivoloso sul dietro che descrive Valerio l'ho notato pure io pur con la dea che di potenza era scarsa...

Purtoppo per apprezzare le Michelin bisogna capire ed essere abituati alla filosofia della casa.
Secondo me'le pr3 sono gomme con il difetto di essere troppo sportive e come tali hanno dei compromessi che andrebbero accettati.
Se vuoi una gomma piegaiola deve essere concepita che cada subito sulle spalle,e li il punto critico e mentre una gomma meno corsaiola la devi buttare li lei da il meglio.
Questo chiaramente,non giova o meglio non da'il meglio sul dritto,ma come detto se uno fa'piu'montagna che autostrada e chiaro che non lo sente.
Io sia le Pr2 che le Pr3 le ho provate ma a pelle ho sentito che sono gran gomme piegaiole ma che non sposavano bene la filosofia di moto che ho adesso,percio'mi sono ripiegato molto soddisfatto sulle Bridgestone bt023 che sono un'abisso con le vecchie BT020 e anche le 21 che gia'erano delle buone gomme,sul dritto sono imbattibili,la moto è granitica anche dietro le scie,in piega sono delle gomme normali se vuoi piegare pieghi ma senza nessuno aiuto...

Enzo

"Enzo" sei stato più chiaro dell'acqua di Martelli,una verità dietro l'altra,non sono rimasto sorpreso dalle tue affermazioni,le condivido a pieno.Quando arriverò al prossimo cambio treno le BT 023 sicuramente le monterò,la moto a me piace come su le verghe nei rettilinei.Io sono uno che va adagio con la moto,ma la sparata fine in fondo al conta chilometri mi piace visto che col GTR 1400 non è un'impresa difficile .


Valerio.