Difetto DEA

Ciao a tutti! Dopo un 2012 chiuso in bellezza , (salute a putt...ne) il 2013 ha esordito bene..
Rimetto in uso la mia Deauvillee.. Scopro che non mantiene piu' il minimo e si spegne da sola...
incredibile.. L amoto e' stata ferma da maggio del 2012 (causa intervento ai calcoli renali con bellissimo stent ureterale rene vescica tenuto fino a dicembre) solo messa in motoogni tanto e la batteria e' stat caricata con un manutentore di carica..
Sapete darmi qualche dritta? la moto ha 5709 km ed e stata tenuta in maniera maniacale (al chiuso mai pioggia ecc)
Potrebbe essere un problema di pulizie del serbatoio? (avevo fatto il pieno prima di rimessarla)
Grazie
Lamps

ciao Enrico,
sinceramente a me'lunica cosa che mi viene è quella di pensare alla benza"svampata"se l'hai lasciata bene e te la ritrovi cosi mi sa'che è l'unica.
prova a svuotarla del tutto,fai un bel pieno di vpower oppure benza nuova normale piu'additivo pulisci iniettori STP e vedi cosa succede.

Intanto ti faccio gli auguri di una buona ripresa in salute e poi secondo me può essere un problema di benzina che può essersi seccata e avere incrostato parte del sistema di igniezione. Prova a fare un bel giro con qualche tirata alle marce basse e al limite svuota il serbatoio e rimetti della benzina nuova e poi ci saprai dire.

Estrema tempestività nel postare i messaggi

E le candele??? La mia dopo una lunga pausa (non la uso da metà novembre), solo settimana scorsa l'ho ripresa una volta per fare un giretto qua in zona, e come quella di Henry, poco dopo che era accesa, si è spenta da sola e faticava a partire.. Alla fine 5 o 6 tentativi) si è accesa e son partito.. Me lo aveva già fatto anche quando l'accendevo fuori dal box.. Mah, ora non saprei, non ho ancora ripreso ad usarla quotidianamente...

Forse all'interno del motore hai troppa condensa che uscendo con i gas di scarico passa sulla sonda lambda la quale non riesce a leggere bene la temperatura dei gas e ti sballa i dati che invia alla centralina,accendi la moto e falla scaldare bene fino a far accendere la ventola di raffreddamento almeno un paio di volte , se la batteria ha poca carica può succedere che la centralina perda i dati , in questo caso a volte basta staccare il cavo negativo della batteria per pochi minuti, ricollegarlo,accendere la moto tendola su di giri fino all'accensione per un paio di volte della ventola di raffreddamento e poi dare qualche sgassata controllando che il motore cali di giri in maniera normale e tenendo il minimo.Al prossimo fermo aggiungi un conservante per la benzina avendo cura di farlo entrare in circolo prima di spegnere la moto e poi con moto calda metti un bel tappo di sughero sullo scarico.

andor ha scritto:Al prossimo fermo aggiungi un conservante per la benzina avendo cura di farlo entrare in circolo prima di spegnere la moto e poi con moto calda metti un bel tappo di sughero sullo scarico.

Ecco,quella del tappo la conoscevo ma solitamente la faccio sulle bottiglie di prosecco quando non le termino..

andor ha scritto: metti un bel tappo di sughero sullo scarico.

noi ragazzini mettevamo i tappi alle marmitte delle macchine e sai le risate che ci facevamo quando le mettevano in moto......

A me l'ha insegnato un signore a una fiera di moto d'epoca, dopo che gli ho chiesto il motivo della presenza del tappo sulle moto che esponeva e disse ( lo metti subito appena spegni la moto perchè fa meno condensa lo scarico e il motore a causa dello scambio termico e la moto parte meglio e eviti la corrosione della marmitta),devo dire che vent'anni fa non lo presi sul serio,ora come ora lo faccio se non uso le moto per lungo tempo ,ma la differenza la noto.

Grazie mille per le risposte ragazzi!!! Adesso per prima cosa proverò a vuotare serbatoio e poi ci do di stp pulizia iniettori;)))) poi con il libro di officina do un occhio alla valvola iact... Se non combino mamma honda:((((( e cash ((((

Strano comunque.. Con tutte le moto che ho avuto non mi è mai capitato...((((

Allora cambiato benza/ messo pulisci iniettori ... Niente.. Domani meccanico viene a prendersela... Sono talmente incazzato con honda che mi vien voglia di venderla e tornare a YAMAHA ... Cavolo 5796 km ...

Il difetto però è strano: la moto va bene fino a quando non si attaccano i ventilatori ( accesa da fermo) poi il minimo inizia a ballare e tende a spegnersi

Stamattina provato ultima cosa: cambiato fusibili ventilatori e lasciata in carica. Vedremo stasera se va:(

la batteria come è?

Ciao Enzo! Beh la batteria la carico con il manutentore di carica.. Comunque quando è in moto va bene.. Solo quando arriva in temperatura a metà ( quando dovrebbero attaccare le ventole) allora inizia a manifestar si il problema...

sarà mica dovuto al regolatore di carica,o regolatore di tensione????

Ciao Mauro! stasera il meccanico se l'e' portata via con il furgone.. Anch'io ho avuto lo stesso pensiero.. Ma stando in garage se si rompe una roba del genere veramente prendo la moto e la vendo:(. Ero cosi contento della Deauville, ed oggi mi ritrovo conl'amaro in bocca.. Ho provato anche a vedere in giro sui forum e sul manuale che mi hai inviato tu pero' non ho trovato nulla (neanche nei difetti conclamati da casa Honda sul manuale e a proposito,il manuale aveva 200 pagine soltanto?)

e un problema elettrico senzaltro.o la batteria o l alternatore o il regolatore di tensione.la dea la puoi vendere perche non ti piace perche ha pochi cavalli per altri 100 motivi ma non certo per l affidabilita che e il suo forte.facci sapere la sentenza del dottore.

Ciao Enzo! Diciamo che sarebbe l unico difetto che ho trovato finora nella Dea. Per il resto non ho assolutamente niente da dire: e' validissima, ma sai la vecchia aveva assolutamente meno elettronica della nuova . La presenza di sensori, inclinometri, e minchiate varie sicuramente non aumenta l affidabilità anzi... Un carburatore vecchio va sempre.. ( consuma magari un po' di più ) comunque speriamo che il dott risolva il problema:) a basso costo spero;))) vi temgo aggiornati

Ciao Primo responso.. Perdita di corrente dalle pippette delle candele che sono fatte in bachelite

Domani mattina pago (speriamo senza trasfusione..)ritiro e poi domani sera scrivo

vedi?il difetto piu comune di tutte le moto...un semplice cavo che scarica a massa.cosa vuoi che costi un cavo con la pippetta tra lavoro e pezzo ti chedera 60 euro.

Ciao Enzo! Fatto ritirata la dea. Il mio meccanico e mitico! 70 euro. Calcola che nel prezzo mi ha messo il ritiro a casa con il furgone...

Adesso speriamo che finisca di piovere

Visto?
se pensi che per controllare le due pippette ha smontato tutte le carene compreso serbatoio vedi che che ti ha fatto veramente un regalo..di pasqua!!!!!

Il tuo post"DIFETTO DEA"è stato,sino ad oggi letto 332 volte sicuramente da gente che è in cerca di infomazioni su Google,vorrei che tu stesso,dopo esserti accertato che la moto vada nuovamente come prima li rassicurassi che la dea di difetti ne puo'avere tanti ma non certo meccanici e ne di affidabilita'.
Buona strada.

Ciao Enzo .. Sicuro che mi ha fatto un regalo il mio dottore ( gli ho comperato 3 moto;)) e calcola che non è Honda. Da noi in friuli provincia di Gorizia c'è solo un meccanico honda e quando gli ho chiesto di risolvermi il problema mi ha risposto che non secondo lui era solo un problema di uso e che si sarebbe risolto da solo... Pensa te con la crisi che c'è avrebbe dovuto " pregar mi di lasciare li da lui la moto". Il dottore mio e' Yamaha ... Comunque la moto adesso va bene e tiene il minimo perfetto 1250 giri!!! Oggi come venivo a casa con la deauville con 8 gradi andava come un orologio e non si sentiva minimamente l aria fredda...

Concludo il post dicendo che questa moto che ho e' la 17a quindi ne ho provate un po' e se mi sono fermato alla Dea dopo averne provate tante ( bmw comprese) sicuramente avrò trovato quel giusto compromesso fra prezzo e qualità oltre ad altre caratteristiche che vanno bene al mio utilizzo. Questo e' il mio pensiero e penso che sia quello di diversi utenti del forum: la deauville e' perfetta per i miei " scopi"